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繁忙的长江航运。 （宜昌市港航建设维护中心供图）

湖北日报讯 （记者戴辉、通讯员石斌、潘庆芳）“自打上船收集污水污物后，现在船员连空矿泉水瓶都不扔江里了。”在秭归客运港，“星际雅典娜”号游轮船长吕必云说。5月22日从省交通运输厅获悉，截至4月底，我省船舶生活污水收集或处理装置建设改造任务全面完成，4016艘船舶完成改造。港口固定污染物接收设施从无增加到3724个，移动接收设施从40艘增至144艘多功能接收船等专业设施，码头自身环保设施基本全覆盖。

在三峡秭归环保码头，蓝江环保1号船员望建中介绍，他们负责20公里岸线过往船舶污染物的收集，通过“净小宜”接单。2019年11月，宜昌市交通运输局研发推出国内首创船舶污染物协同治理信息应用系统“净小宜”，实现船、港、岸各节点对接和船舶污染物处置闭环管理。

减少船舶污染物排放，是实现绿色航运的关键之一。作为长江干流流经最长的省份，湖北是长江流域重要的水源涵养地和国家的重要生态屏障。常年在长江上运营的船舶超过10万艘，船上产生的生活垃圾、废水油污等威胁着长江生态安全。2017年到2022年，省交通运输厅总计补助资金3.2亿元，推进船舶和港口污染防治各类设施建设，全省船舶污染防治能力全面提升。通过对船舶提供免费接收生活污水、生活垃圾，免费锚泊，实现靠港船舶污染物零排放、全接收。据统计，去年全省接收船舶生活垃圾、生活污水、含油污水分别为2870吨、24万吨、8700吨。长江航运3.3万艘船舶生活污水油污水外排管系统打上铅封，实现船舶水污染物“船上储存、交岸处置”零排放。

船舶污染防治，是该厅聚焦长江大保护、深入推进港岸船协同治理的缩影。近年来，该厅按照省政府关于长江大保护十大标志性战役和长江高水平保护十大攻坚提升行动的总体部署，每年分解制定“任务清单、措施清单、责任清单、时限清单”，“十三五”强力推动非法码头整治、港口岸线清理整顿和船舶污染防治三大战役圆满收官，“十四五”持续开展船舶和港口污染防治攻坚提升专项行动。截至2022年底，全省长江及汉江、清江共取缔各类码头1859个。我省长江、汉江已利用港口岸线长度150公里，仅占自然岸线总长的4%，约为“十二五”末期的50%，我省港口岸线资源管控长效机制进一步健全，码头作业效能和港口岸线利用效率进一步提升。