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6月30日，记者从南昌市“十桥同架”新闻发布会上获悉，鄱阳湖旅游公路新建桥梁工程5座桥梁已于6月29日开工。接下来将全面推进隆兴大桥、复兴大桥、洪州大桥、昌南大桥、铁河大桥、官港河大桥、三官河大桥、南新大桥、将军洲大桥和长乐大桥“十桥同架”建设。

鄱阳湖旅游公路桥梁工程包含铁河大桥、官港河大桥、三官河大桥、南新大桥、将军洲大桥和长乐大桥6座桥梁。其中，南新大桥、长乐大桥、铁河大桥、官港河大桥、三官河大桥5座桥梁已于2023年6月29日开工建设，将军洲大桥争取2023年底或2024年初开工，以上6座大桥均计划于2027年12月完工。鄱阳湖旅游公路桥梁将串联南昌汉代海昏侯国遗址公园、江西南矶山自然保护区、象山森林公园、白鹤小镇等文化旅游资源，形成连片鄱阳湖湿地文化观光区，将有力支持鄱阳湖打造成为全国知名的旅游品牌。

隆兴大桥由扬子洲赣江公铁大桥和隆兴大桥（南）及连接线两部分共同构成，细分为北二环下庄湖桥、跨赣江西支公铁桥梁、跨赣江中支公铁桥梁、跨赣江南支铁路桥梁以及隆兴大桥（南）及连接线5座桥梁。扬子洲赣江公铁大桥位于英雄大桥下游，由北向南先后跨越赣江西支（主支）、中支和南支，是一座集高铁、城市快速路、城市主干道三种交通方式于一体的大跨度公铁合建桥梁。该部分已于2022年11月开工建设，预计2027年3月竣工。创造了世界公路车道数量最多和通行能力最大的公铁合建桥梁、世界首座时速350公里竖琴形索面斜拉桥等六项“世界纪录”。隆兴大桥（南）及连接线起自公铁合建终点，跨赣江南支后与高新大道对接。该部分计划2023年7月份开工，2025年9月份完工。

复兴大桥位于生米大桥以南约4公里，西起三清山大道，东至抚生西路，是一条衔接九龙湖片区与南昌县的跨江城市主干路。已于2021年8月30日开工建设。复兴大桥已于2023年6月28日实现主拱合龙，预计2023年底具备主线通车条件。复兴大桥的建成可有效分流昌南地区过江交通，减轻现有生米大桥、朝阳大桥跨江通道的交通压力。

洪州大桥位于复兴大桥和沙田铁路桥之间，是一条连接九龙湖和小蓝经开区的城市快速路，已于2022年2月16日开工，目前已完成全部桩基施工，预计2024年9月竣工。洪州大桥门塔造型采用“昌”字结构，寓意南昌“繁荣昌盛”。大桥创造了世界最大矢跨比自锚式悬索桥等四项“世界第一”。建成后，将衔接西外环和昌栗高速，成为南部重要的客货运交通快速通道。

昌南大桥位于城市南部，属国道320新建工程重要组成部分。国道320新建工程已于2023年6月3日开工，其中的昌南大桥将于2023年8月组织开工建设，计划2025年8月竣工，建成后向塘国际陆港、小蓝经开区、姚湾码头、未来科学城、九望新城等重要板块将连为一体，进一步推动港口、产业、城市深度融合、协同发展。

南昌历史上将第一次出现“十桥同架”的画面，创南昌市桥梁建设史之最，是英雄城发展史中一座重要的里程碑。展望未来，2023年复兴大桥具备主线通车条件，2024年实现洪州大桥竣工，2025年实现昌南大桥竣工，2027年实现隆兴大桥和鄱阳湖旅游公路六座桥梁完工。随着“十桥同架”的陆续建成，届时将达到促进经济发展、方便市民出行、服务应急防洪、提升群众游览体验感四方面的好效果。